简要概述摩托车进气管外形对动力的影响
文章来源:摩托车簧片阀厂 发布时间:
2015-09-22 10:43:34 点击次数:
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摩托车改装在每个摩托车爱好者中都是很流行的。有的改装外观,有的改装悬挂,有的改装动力,不一而足。就拿动力来说,很多人都认为,对动力中的摩托车进气管的改装,就是为进气管加装一个冬菇头,认为这样就能提高进气效率。其实,这并不全对,和进气效率有关的,应该是摩托车进气管的形状。下面,我们就对摩托车进去管的外形进行简单分析。
一、摩托车进气管的外形类型
摩托车进气管,按外形一般可以分为垂直型和回旋型两种。其中垂直型进气管因其进气阻力小,便于布置喷油嘴,一般适用于强调高转速表现的发动机;而回旋进气管能在进气时能提高空气和汽油的混合度,一般适用于强调低转速表现的发动机。
二、摩托车进气管两种外形的使用
垂直型摩托车进气管主要是用于比赛用车,而回旋型摩托车进气管则是在民用车中使用最广泛的。由于垂直进气管可以采用缸内直喷的技术,即使不采用,也可以把喷油嘴放置得很靠近进气阀,这样,就提高了发动机的动力性和响应性。而民用车不需要像那些赛车一样走极端,它必须兼顾高低转时的表现。一般来说,即便是发动机适合高转速表现的,也会采用回旋气道,来弥补其在低转速时的动力表现,来获取相对平稳的输出。
三、摩托车进气管外形的独特设计
随着摩托车爱好者人群的越来越多,现在有不少的进气管厂家为了提高发动机在各个转速区间内的表现,对摩托车进气管做了许多独特的设计,例如通过增加阀门来调节进气管的截面积、长度和歧管形状,尽可能得满足爱好者的不同需求。
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